汽車輪轂也就是輪圈,是車胎里的一圈金屬材質(zhì)的結(jié)構(gòu),支撐輪胎正常工作。有的時(shí)候停車后檢查車胎,會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車輪圈發(fā)燙,那么這是什么原因呢?正常嗎?
當(dāng)車輛行駛過程中,制動(dòng)盤是一直運(yùn)動(dòng)的,在我們進(jìn)行輕微的制動(dòng)或半制動(dòng)時(shí),由于制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤摩擦就會(huì)產(chǎn)生大量的熱,制動(dòng)盤的最高溫度可以達(dá)到800攝氏度左右,可見其工作環(huán)境的惡劣程度。
因此現(xiàn)在對(duì)于中檔車型基本都已經(jīng)采用通風(fēng)式制動(dòng)盤,可以將溫度降低20%左右,最多達(dá)30%。即使溫度可以降低很多,但是還是有較大的熱量傳導(dǎo)到了輪轂上(簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它們固定在一起)。
同時(shí)向輪轂導(dǎo)熱的還有我們車輛的輪胎,輪胎是車輛與地面接觸的唯一汽車零件。行駛中的車輛輪胎與地面摩擦生熱,夏季車胎內(nèi)的充氣溫度可達(dá)接近70攝氏度,冬季長(zhǎng)時(shí)間行駛即使氣溫低就算接近夏季的百分之五十也得快40攝氏度了,這些溫度最直接的就是反應(yīng)到了輪轂上。
行駛過后輪轂發(fā)熱甚至發(fā)燙是正常的,除非是很短的距離都會(huì)很燙,但是如果考慮制動(dòng)分離不好的話,那么在駕駛過程中會(huì)明顯感覺加速吃力且制動(dòng)片會(huì)有磨損異常的情況發(fā)生。
我們?cè)谑褂脛x車的時(shí)候,剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量有很大一部分都是通過輪轂散熱的。所以只要我們的汽車在使用中連續(xù)使用過剎車系統(tǒng),那么我們的汽車輪轂肯定會(huì)發(fā)熱的。
當(dāng)我們的汽車輪轂卻是異常發(fā)熱的話,那么我們有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的判斷方法就是分別去觸摸四個(gè)輪胎的輪轂,檢查一下四個(gè)輪胎的輪轂溫度是否是相同的。
如果是相同的,那么毫無(wú)疑問,我們的剎車系統(tǒng)就是正常的,如果有一個(gè)輪轂溫度特別高,其他的輪轂都相同,那么這個(gè)輪轂是肯定有問題的。
通過這個(gè)方法能夠非常簡(jiǎn)單直接的判斷,我們汽車輪轂發(fā)熱到底是不是正常的現(xiàn)象。
發(fā)熱異常的原因常見的有輪胎軸承損壞、剎車分泵卡死、剎車片有問題。
汽車輪轂不可以隨意改動(dòng),不過,升級(jí)原旗艦車的輪轂,或者換成不夸張的其他類型的輪轂,一般也不會(huì)怎么管。
另外,輪轂尺寸不變的情況下,顏色、外觀的變更不用戶登記歸檔,但換尺寸需存檔。輪轂型式的更換更有可能影響車輛的年度檢查,因此最好在更換后保持原有零件。
具體相關(guān)規(guī)定看《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(公安部令第124號(hào))第十五條和第五十七條。
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