小車司機(jī)都會通過操作換擋來調(diào)整汽車車速,開車換擋的使用次數(shù)非常多,一般就是加檔和減檔,需要根據(jù)情況送油或者給油。那么小車換擋用不用踩離合呢?換擋有頓挫感對車好不好呢?
理論上,汽車在換擋的時候是都需要踩離合的,不過有的車主可以在換擋的時候不踩離合,主要看駕駛員對汽車的駕馭能力。不過,從汽車的保養(yǎng)角度出發(fā),在換擋時還是使用離合器為好。
汽車在行駛中換擋時,離合器的主要作用就是切斷發(fā)動機(jī)和變速箱的動力聯(lián)系,讓發(fā)動機(jī)動力輸出軸的齒輪轉(zhuǎn)速與變速箱輸入端的齒輪轉(zhuǎn)速趨于一致,實現(xiàn)齒輪之間的嚙合。
過去的汽車大多都沒有使用同步器,為了讓發(fā)動機(jī)動力輸出軸的齒輪轉(zhuǎn)速與變速箱輸入端齒輪的轉(zhuǎn)速近乎于一致,駕駛員在減檔的時候還要空踩一腳油門。但是在加檔的時候,駕駛員一般會根據(jù)汽車的速度和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速做出一個準(zhǔn)確的判斷,在適當(dāng)?shù)臅r機(jī),不使用離合器而完成換擋。
現(xiàn)在汽車不使用離合器換擋的大多都是貨車駕駛員,一來貨車變速箱的傳動比比較大,二來貨車的離合器踏板操作不如小型車輛方便,三來貨車司機(jī)一般都是專業(yè)的駕駛員,駕駛技術(shù)比較過硬。在行駛時換擋不使用離合器也是為了圖個省事。而小型車輛在換擋都會使用離合器,主要的原因就是現(xiàn)在的小型車輛變速箱相對來說比較精密,不使用離合器換擋有時會出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象,增加變速箱的磨損。
頓挫的原因就是發(fā)動機(jī)當(dāng)時的轉(zhuǎn)數(shù)和離合器轉(zhuǎn)數(shù)不匹配。一般就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)比離合器轉(zhuǎn)數(shù)低。
開車時如果加速,一深踩油門,自動擋就會自動降檔,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)就上來了,等到到了一定轉(zhuǎn)數(shù),發(fā)動機(jī)就自動升檔,這時轉(zhuǎn)數(shù)又會有一個下降,頓挫就會就現(xiàn)在這里。
換擋頓挫加速剎車片磨損,沖擊力對齒輪也有影響,嚴(yán)格來講對油耗、發(fā)動機(jī)也有影響。會使發(fā)動機(jī)其他減振零配件的壽命縮短,增加油耗與尾氣排放超標(biāo)等。
換擋我們可以別等到2000轉(zhuǎn)在換擋,適當(dāng)?shù)慕档鸵幌罗D(zhuǎn)數(shù),輕輕的踩油門,也可以通過離合半聯(lián)動來當(dāng)?shù)仡D挫。
要手動擋開的順溜還得平時多加練習(xí),有事沒事開車出去兜兜風(fēng),正所謂"熟能生巧",想要換擋沒有挫敗感,記住這幾個字:及時、準(zhǔn)確、平穩(wěn)、迅速。
加檔操作時一定要觀察好道路交通情況,先踩下加速踏板逐步增加車速,當(dāng)轉(zhuǎn)速表與車速適合換高檔位時,以掩耳不及盜鈴之勢抬起加速踏板并踩下離合,同時操控好變速桿,接著邊抬離合邊給油,換擋就是這么完美!
減檔必減速這是要領(lǐng),車速太快時不僅要放松加速踏板還要輕踩剎車,而后迅速踩下離合,同時別忘了操控好變速桿,控制車速的同時還要記得給油,不然愛車肯定得"顫抖"。
如果實在手殘,不妨試試自動擋。
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