汽車輪胎在日常行駛中會有一些磨損和一些磕絆,比如揚(yáng)起的小石子,路面高速的摩擦,所以輪胎有點損傷是很正常的事情。輪胎一般也要看花紋和胎面來進(jìn)行更換。那么車胎有一點點的損傷還要不要換呢?
通常損傷的情況分幾種:一種是磕碰造成的鼓包,這是讓車主比較頭疼的,換又舍不得,不換又不放心,該如何處理?首先是將輪胎放置在安全部位,如果前臺鼓包,最好換在后輪,這樣發(fā)生風(fēng)險時,不會影響車輛的剎車和轉(zhuǎn)向性能。如果只是市區(qū)行駛那么可以考慮暫時不更換,但如果需要高速長途行駛,那自然還是需要更換的。
還有就是被劃傷,同樣的可以先將輪胎換到安全部位。如果損傷不嚴(yán)重沒有出現(xiàn)鋼絲,那可以不用更換,如果已經(jīng)突出了鋼絲甚至鋼絲有斷裂的情況,還是建議盡快進(jìn)行更換,同樣避免爆胎的風(fēng)險。
汽車輪胎屬于橡膠輪胎,輪胎表面出現(xiàn)了細(xì)小的裂痕和裂紋,屬于膠質(zhì)老化后比較正常的現(xiàn)象。普通輪胎從生產(chǎn)到地面的實際有效期基本為四年,家用汽車的平均里程基本不會到四年,輪胎就會自然老化。
裂紋的位置首先發(fā)生在輪胎溝槽的內(nèi)部,接著是輪胎壁位置,并且在這兩處的裂紋風(fēng)險都是高的。
溝槽裂紋影響整個輪胎的強(qiáng)度,測試開裂的輪胎慢速側(cè)著上路牙導(dǎo)致撕裂爆胎,例如當(dāng)車輛行駛時,輪胎被壓到較大的異物時,相對危險;
由于行駛中輪胎的側(cè)壁在高速受到擠壓變形恢復(fù)后會再次被擠壓變形,而胎壓不合理時,輪胎的駐波效應(yīng)也會加速輪胎壁的壓力,因此側(cè)壁裂紋更常見,出現(xiàn)得更早。在長期極端工況下,側(cè)壁易老化、開裂,側(cè)壁結(jié)構(gòu)只有一層較薄的橡膠層和一層具有實體結(jié)構(gòu)的簾線層,內(nèi)部為密閉層。輪胎內(nèi)壁一旦嚴(yán)重啟動,就會引起高溫,影響簾線層和橡膠層的穩(wěn)定性,導(dǎo)致輪胎爆裂。
起步過猛可能導(dǎo)致驅(qū)動輪打滑,從而加速輪胎磨損。
行駛的車輛如果沒有保持車距控制好車速,就會增加車輛緊急制動的發(fā)生,緊急制動的次數(shù)是和輪胎磨損量成正比的。
車輛在轉(zhuǎn)彎時要減速慢行,車速過快轉(zhuǎn)彎會由于慣性導(dǎo)致輪胎在地面拖行從而加速輪胎磨損。
車輛在通過凹凸不平路面時,盡量選擇比較平整的路面行駛,從而減少汽車輪胎磨損。
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