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高速應(yīng)急車(chē)道可以換人開(kāi)車(chē)嗎 應(yīng)急車(chē)道怎么才能停

時(shí)間:2019-12-19人氣:作者: 本站作者

高速有一條專(zhuān)門(mén)應(yīng)急車(chē)道供消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、警車(chē)等應(yīng)急專(zhuān)用的,如果普通車(chē)輛出現(xiàn)行車(chē)故障,為了安全也是可以停在應(yīng)急車(chē)道的,但是要依法做好警示,不然就是違章。那么停在高速應(yīng)急車(chē)道上,換人駕駛車(chē)輛會(huì)違章嗎?

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高速應(yīng)急車(chē)道可以換人開(kāi)車(chē)嗎

在交警的判定中,這樣的舉動(dòng)是屬于違章的。畢竟在道路行駛的時(shí)候,你占用應(yīng)急通道只是更換駕駛?cè)藛T,就算在電子設(shè)備的拍攝下也無(wú)法看出是因?yàn)樯眢w不適而導(dǎo)致的。

在高速上的應(yīng)急車(chē)道是不能夠隨意停車(chē)的,應(yīng)急車(chē)道也稱(chēng)生命通道,個(gè)人駕駛車(chē)輛如果不是碰到緊急事故導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法駕駛,那么任何情況是不能夠在應(yīng)急通道停車(chē)的。

應(yīng)急通道一般通車(chē)的是救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)或者是救援車(chē)輛等等,這些都是救人于水火之中,假如有人占用了應(yīng)急通道,從而導(dǎo)致應(yīng)急車(chē)輛無(wú)法通行,那么導(dǎo)致的后果有多嚴(yán)重這個(gè)不用說(shuō)都應(yīng)該知道。

交通法并沒(méi)有規(guī)定說(shuō)車(chē)輛出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法行駛的情況下,不能夠在應(yīng)急通道上停車(chē),只是有個(gè)前提就是必須做好安全的措施,防止引起其他車(chē)輛的正常行駛,從而導(dǎo)致交通事故或者交通堵塞。

如果同車(chē)有兩個(gè)以上的駕駛?cè)藛T,需要換駕駛員 ,最安全的方式是進(jìn)入高速服務(wù)區(qū)更換。這才是最萬(wàn)無(wú)一失的。一般幾十公里都會(huì)有服務(wù)區(qū),只要身體不是突然出了問(wèn)題,建議大家都堅(jiān)持一下,不僅為了違章的事,更應(yīng)該考慮停到應(yīng)急車(chē)道變道過(guò)程中的一些安全隱患。

如果發(fā)生突發(fā)疾病導(dǎo)致無(wú)法駕駛這是可以停在高速的應(yīng)急通道的。如果出現(xiàn)停留而導(dǎo)致違章的,可以申請(qǐng)復(fù)議,提供有價(jià)值的證據(jù)即可。但如果是駕駛疲勞,那不能停在應(yīng)急通道上休息。

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應(yīng)急車(chē)道怎么才能停

一:汽車(chē)車(chē)輪爆胎

在快速路、高速公路行車(chē),如果發(fā)生爆胎,車(chē)輛已無(wú)法正常行駛,可使用應(yīng)急車(chē)道。

二:行車(chē)制動(dòng)失靈或轉(zhuǎn)向失控

如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失控的情況,可以使用應(yīng)急車(chē)道。

三:發(fā)生火災(zāi)、爆炸等意外情況

上述情況使用應(yīng)急車(chē)道,必須在車(chē)輛后方兩百米左右放置三角警示牌并開(kāi)啟雙閃燈。

這些情況不能使用應(yīng)急車(chē)道:

一:困了在應(yīng)急車(chē)道臨時(shí)休息

二:更換車(chē)輛駕駛員

三:設(shè)置導(dǎo)航地圖

四:打電話

五:上廁所

六:堵車(chē)了想往前走

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高速路發(fā)生車(chē)禍可以停應(yīng)急車(chē)道嗎

首先你要開(kāi)雙閃——報(bào)警(122和保險(xiǎn)公司)——確認(rèn)后方車(chē)流慢下來(lái)后,擺警示牌、拍照、保存行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù),以方便交警明確責(zé)任。

其次拍照和保存好數(shù)據(jù)后,你就應(yīng)該移動(dòng)車(chē)子到應(yīng)急車(chē)道,仍然需要開(kāi)啟雙閃警示,特別是后車(chē)。

最后等待交警過(guò)來(lái)處理,提交相關(guān)資料。等交警出具責(zé)任認(rèn)定書(shū)。

保險(xiǎn)公司只按交警的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)明確自己的賠付責(zé)任.

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